一、 《中國制造 2025》被刊發(fā)

　　2015 年 5 月 19日國務院印發(fā)了《中國制造 2025》。和鋼鐵行業(yè)有關的內容主要集中在兩化深度融合，重點領域突破中的新材料，深入推進制造業(yè)結構調整，發(fā)展服務型制造和強化服務功能區(qū)建設等 5 個方面。

　　兩化深度融合方面把智能制造作為的主攻方向，將推動鋼鐵行業(yè)生產流程優(yōu)化，產供銷一體化水平進一步提升，推動鋼廠和下游用戶更緊密的互動，將鋼鐵產業(yè)鏈向下游延伸。新材料方面的特殊金屬材料直接和鋼鐵行業(yè)中的特鋼部分對接。深入推動制造業(yè)結構調整希望促進鋼鐵行業(yè)將價值鏈高端發(fā)展。發(fā)展服務型制造也將推動鋼廠更緊密的為下游用戶服務。鋼鐵物流園建設則屬于強化服務功能區(qū)的內容。

　　二、 “國企國資改革 1+15”浮出水面

　　同日，國務院也轉發(fā)國家發(fā)展改革委《關于 2015 年深化經濟體制改革重點工作的意見》。據(jù)媒體報道國企改革從去年的第四項工作升格為今年的第二項任務，顯示其在經濟體制改革中的分量提高。“國企國資改革 1+15”體系首次亮相;“制定中央企業(yè)結構調整與重組方案”這一新提法表明資本市場在央企整合中的作用將愈發(fā)彰顯。

　　鋼鐵行業(yè)做為國企國資占比較重的一個競爭性行業(yè)也將深受“國企國資改革 1+15”影響。

　　三、 鋼鐵電商是兩者之于鋼鐵業(yè)的突破口

　　無論是《中國制造 2025》還是“國企國資改革 1+15”要想在鋼鐵行業(yè)落地，都需要突破口和抓手，而鋼鐵電商無疑是最為理想的突破口和抓手。

　　我們認為鋼鐵電商是互聯(lián)網(wǎng)革命碰撞產業(yè)鏈整合的焦點，鋼鐵電商的崛起不僅會重塑整個鋼貿行業(yè)，也會對鋼鐵產業(yè)鏈產生重大影響(具體內容見深度報告《鋼鐵電商：互聯(lián)網(wǎng)革命碰撞產業(yè)鏈整合》)。鋼鐵電商會導致鋼貿集中度的大規(guī)模提升，并倒逼鋼鐵行業(yè)提升集中度，將有助于化解產能過剩。鋼鐵電商的大數(shù)據(jù)積累是兩化深度融合的重要內容也是智慧制造和服務型制造的基礎。鋼鐵電商將和鋼鐵物流園共同搭建最具組織效率的 O2O。鋼鐵電商從戰(zhàn)略上有利于大型鋼廠，有利于鋼廠更緊密的和下游用戶互動，有利于鋼廠向產業(yè)鏈下游延伸，壓縮鋼廠和用戶之間的中間層級將推動鋼鐵行業(yè)結構調整和效益回升。

　　鋼鐵電商作為整體鋼鐵產業(yè)鏈中代表未來的新生事物，國企國資如果不想被淘汰必須要主動擁抱，積極布局。鋼鐵電商作為新生事物，要做好必須要有新觀念、新組織、新員工和新作風，在這一全新的土壤上開展國企國資改革，相較之于在傳統(tǒng)國企氛圍中開展國企國資改革要容易很多，適合作為鋼鐵業(yè)國企國資改革的突破口。

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